Rénovation urbaine : projet ATM

Etude de cas Ferroviaire - Assistance aux travaux

Contexte et enjeux

Dans le cadre de la rénovation urbaine des quartiers Austerlitz, Tolbiac et Massena (projet ATM) du 13e arrondissement de Paris, la SEMAPA (la Société Publique Locale d'Aménagement en charge de l'opération) a demandé à la SNCF de prendre en charge la mission de maîtrise d’œuvre, afin de limiter les interférences avec les infrastructures ferroviaires installées dans cette zone.

 

Cette opération de rénovation urbaine repose sur la mise en place d’une plateforme en béton destinée à recouvrir une partie des voies ferrées entre la gare d'Austerlitz et le boulevard périphérique. Ce nouvel aménagement permettra de libérer de l’espace et accueillera, à terme, de nouveaux bâtiments, parcs et jardins.

 

Dans ce contexte, la SNCF s’est tournée vers STUDY Technologies afin d’assurer le suivi et la surveillance des opérations de génie civil relatives à la couverture d’une partie des voies (zone M10VP).

Approche et Missions

Pour répondre à ce besoin, une équipe de Surveillant·e·s de travaux Study accompagne le client dans :

  • La vérification du respect du cahier des charges ;
  • La supervision des travaux de génie civil, de jour et de nuit ;
  • La vérification des normes de sécurité sur le chantier ;
  • La validation des procédures avant travaux ;
  • La rédaction des constats de matérialité des faits et des attachements ;
  • La rédaction de rapport journalier avec photos ;
  • La réalisation de métrés pour les demandes de réclamation des entreprises mandataires ;
  • Le suivi du planning travaux des entreprises mandataires.

 

Pour ce faire, nos collaborateurs·rices ont pu s’appuyer sur plusieurs données d’entrée (plans d'exécutions, procédures, constats et attachements, métrés, suivi de chantier à pied d'œuvre et planning).

Résultats

Initiés en 2007, les travaux liés à la couverture des voies ferrées devraient s’achever en 2023. Ce délai s’explique par des contraintes particulièrement fortes, notamment en ce qui concerne les possibilités d’intervention (uniquement durant les interruptions de circulation, à savoir deux heures par nuit).

 

L’intervention STUDY Technologies a débuté en 2018 (zone M10VP) et s’achèvera à la livraison du projet.

 

Afin de s’assurer de la bonne tenue des opérations, STUDY Technologies remet régulièrement au client les éléments suivants :

  • Rapports journaliers avec photos ;
  • Attachements ;
  • Plannings mis à jour ;
  • Métrés.

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